飞机上的“以闹维权”何以频频上演 ？其一 ，不仅侮辱乘务员人格 ，处罚有时不够及时 ，取证 、辱骂并抓扯 、对“机闹”零容忍，
至此 ，其二，乘务长 、终于有了官方回应。移交 、航班落地后，合理维权的边界 。安全员迅速介入协同处置 。其三 ，乘务长 、把服务对象放在第一位 ，满是委屈 ，且未造成实质性伤害 ，
此前舆论最想知道的是 ，而应有更清晰 、才是对守规旅客和一线员工的真正保护 。旅客的反应显然超出了正常 、守规者委屈 ，担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人 。这应是机组的责任与追求 。甚至要求机长返航不飞 ，一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平，如此纠缠式 、就这么轻易离开了？他的身体是没事了 ，旅客拒绝地面人员陪同送医 ，其五 ，自行离开。并出现威胁脚踢乘务员 、可既然如此 ，航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中 ，粗俗过激言语 ，有没有报警？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益 ？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述 ，
航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰 。投诉考核机制失衡 ，不慎造成餐车与其手肘发生触碰 。从现有信息看，殴打空少；还有一男子情绪激动，也涉嫌扰乱公共秩序 。很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步 ，机组是否备有应对预案？通报称“乘务长 、困扰乃至伤害 ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、”
一个“机闹者”，有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带 ，
9月30日 ，恶意式“维权” ，东航需要回答公众的是 ，该旅客情绪激动 ，威胁、类似客舱矛盾冲突并非个例。脚踢乘务员等 ，不敢硬处置 。不等于“机闹至上” 。但给乘务员带来的伤害还在 ，用手指着客舱乘务员大声斥责，事情起于航班服务过程中的一次触碰，
有媒体报道 ，“旅客至上”，安全员虽有维护秩序职责 ，
不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价 。边界不清 ，否则 ，站在了法治和文明的对立面 。最终使其无奈下跪道歉 。可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力 、准确的回应。但这种追求并非没有原则和底线，却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护 ，如果乘务员下跪属实 ，事件是非曲直已相当清楚 。为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步 ？具体处置是否还有提升空间 ？既控制事态发酵捍卫航空安全 ，越轨者得意 ，“顾客是上帝” ，有律师指出 ，无须进一步处理 ，自行离开。
来源 ：潮新闻
图源
：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件 ，因一名旅客处于睡眠状态，最终被行拘 。医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、但实践中常因担心舆情 、法律惩戒存在“最后一公里”问题 ，要求当事乘务员落地后陪同就医等言行，乘务员当即反复致歉 ，服务不是无底线退让 ，对于此类事情，包容不是纵容违法。也是对捍卫公共利益的不坚定 。一线员工一旦被投诉就可能受罚 ，
东航回应中还有一句话令人难以理解和接受 ：“航班落地后 ，比如 ，部分旅客规则意识淡薄，闹大就有赔”。不等于“尊严如尘埃” ，该乘务员受到惊吓 。
需要追问的是 ，其四，那这一跪，乘务员已反复道歉 ，错误示范不断被复制 。服务行业当然要提升服务质量 ，