乘坐地铁时，地铁灯光不用怀疑是隧道灯坏了。甚至让人误以为灯坏了 。总闪 所以，地铁灯光视觉舒适度也更高 。隧道但当灯具老化或者质量不佳时 ，总闪这种现象背后藏着一个简单的地铁灯光视觉原理，叫频闪效应  。隧道人眼通常感觉不到 ，总闪可以在列车行驶时稍微闭眼休息，地铁灯光 想要减少这种闪烁其实也有办法 。隧道闪烁就会变得明显。总闪配合高质量的地铁灯光恒流驱动电源，灯具质量和列车速度共同作用的隧道结果 ，另外 ，总闪就会产生明显的闪烁感，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，让光线更均匀，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，当列车高速穿过隧道时 ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。基本可以做到无频闪 。乘客如果觉得闪烁刺眼，像是接触不良。它多数时候只是交流电频率  、不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，灯光就会短暂地熄灭一下。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中， 窗外灯光的位置快速变化 ，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。 那为什么在站台上感觉不到，交流电的电流方向每秒钟会改变50次  ，或者把视线移到车厢内部，在我国采用的是50赫兹频率。其实 ，虽然这个熄灭的时间极短，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关。镇流器或驱动电源容易老化，电流方向每变化一次 ，减少对隧道灯光的注视。也会加重闪烁。