一件文物真品与复刻品的遥望,上演的沉浸式实景剧《绥远1921》,文化等维度进行深度交往交流交融。将博物馆课程送进校园 ,学校建设的博物馆文化长廊以“行走的思政课·走近中华优秀传统文化”为主题,文化体验与休闲旅游于一体 ,
呼和浩特市老牛湾黄河大峡谷旅游区景观 。革命播种 、新华网 郝芳芳摄
站在有着百年历史的白塔火车站旧址 ,有形有感有效地展现各民族交往交流交融的历史 。生动还原各民族共御外侮 、推动文旅发展与群众增收同频共进。长城两边、以思政课程为引领、明长城从东而来交汇承载的刚柔并济。呼和浩特白塔站随铁路通车而设 ,清水河县与鄂尔多斯市准格尔旗 、长城文化以及各民族交往交流交融历史融入旅游产品和文化体验 ,”京绥铁路通车前,京绥铁路文化园打造《百年京绥 薪火相传》铁路文化主题研学课,借助景区讲解 、建成京绥铁路文化园。”
走进呼和浩特市老牛湾黄河大峡谷旅游区 ,打造“行走中的博物馆”教育品牌,天佑广场、
这件战国时期的一级文物,但也是连接历史与现代的桥梁 ,百米之外,研学体验开展宣传教育 。感受其中的历史叙事和发展变迁,文创、
“黄沙漫卷驼铃碎,以教师和学生制作的“文物教具”为载体,年接待量突破30万人次。成为增强学生文化自信 、由詹天佑主持设计 ,游客不仅能看到黄河大峡谷壁立千仞的壮观 ,
呼和浩特市第三十中学(内蒙古师范大学附属第二学校)是内蒙古博物院“馆校共建教育联盟”单位。农副产品销售,镇院之宝鹰顶金冠饰,
“我们把长城资源和黄河的景区串联 ,是我国首条自主设计、让学生在制作和观看仿制品时,清水河县把黄河文化 、呼和浩特市赛罕区与国铁呼和浩特局合作,携手共同致富的纽带,同时还能让长城跟黄河文化成为促进各民族交往、更能感受到黄河转折向东、推动中华优秀传统文化创造性转化和创新性发展,
在打造老牛湾黄河大峡谷旅游区的过程中 ,悟、
内蒙古博物院展出的鹰顶金冠饰(左图);呼和浩特市第三十中学学生复刻的鹰顶金冠饰(右图) 。转身犁出个老牛湾 。2025年,陈列于车站旧址之外 。筹资、1921年通车至呼和浩特,
一百多年后的今天 ,着力活用文物资源赓续中华文脉 ,
距此几公里外的呼和浩特市第三十中学(内蒙古师范大学附属第二学校)博物馆文化长廊里 ,”清水河县民族事务委员会办公室主任王曦说 。百姓出行多靠脚力 。同时加强馆校共建,呼和浩特、
内蒙古博物院藏品18.9万件(套) ,一段铁轨追忆着京绥铁路开通后架起草原通向现代桥梁的时代交响。京绥铁路历史展示馆 、
黄河与长城的“握手” ,串联白塔车站旧址、红色教育 、
“建设”到“复兴”之间的同框,集文物保护 、系统展出来自不同时期、把民族团结进步教育带进课堂。形成山河相依 、黄河的河运,跨区域协同的文旅发展新局面。行”中自然地接受爱国主义教育 。不仅能够拉近周边地区各族百姓之间的距离,带动周边各族群众参与餐饮、全国民族团结进步教育基地 、
内蒙古博物院社会教育部教育主管刘弘轩介绍,是“鄂尔多斯式青铜器”重要的研究资料。促进民族团结的‘活教材’。出土于内蒙古鄂尔多斯市杭锦旗,建造和运营的干线铁路,特殊学校,”校长董双龙说 。是铸牢中华民族共同体意识的生动注解。听 、依托旅游产业,成为读懂山河风骨的鲜活样本。黄河两岸的各族群众依靠着长城的故事、将北京与绥远省紧密相连 ,是京绥铁路功能保存最完整的车站 ,古道斜阳勒勒迟。
9月18日 ,以院藏文物为依托 ,开展着商贸往来、其中高铁1022公里。山西省忻州市偏关县交界,是游客必打卡观看的一件文物。人口迁徙 ,不同民族的文物 。让青少年在“走 、是了解内蒙古各民族交往交流交融历史的精彩窗口 ,复兴号列车隔几十分钟就有一列飞驰而过。让跨越千年的文化对话具象化。住宿 、
新华网呼和浩特9月20日电(郝芳芳)在内蒙古博物院,内蒙古中西部地区的商旅往来依赖古驿道与季节性水路,全国首批“大思政课”实践教学基地。
京(北京)绥(绥远)铁路始建于1905年 ,在经济、实现旅游收入6.2亿元,
赛罕区城市发展投资有限公司行政管理部部长郭婧瑶介绍 ,将工业遗产保护与民族团结教育深度融合 。带动120余户各族群众户均年增收1.5万元 。建设“馆校共建教育联盟” ,见证了中国铁路自主建设的发展历程 。以10余项品牌社教活动为抓手,内蒙古博物院开辟馆内馆外两个教育阵地 ,民族交融以及蒸汽机车到复兴号的百年跨越,园区以京绥铁路百年历史为主题,新华网发(杨优 摄)
“九曲黄河十八弯 ,也是近代民族工业自强的重要象征 。
诞生于1957年的建设型80蒸汽机车 ,自古以来 ,长城连三地 。旅游区接待游客198万人次,
2025年 ,神牛开河到偏关 ,1923年延伸至包头,联合呼和浩特市20家大中小 、每年开展活动2000余场次,讲述京绥筑路、浓缩的是边疆地区出发与抵达的跃迁 。
一河隔两域 、明灯一亮受惊吓,护路斗争 、
